第二位

比尔·艾伦（Bill Allen）

志向远大

“不要多话，让别人去说吧”，这位波音公司的新主管告诫自己

波音公司的飞机帮助美国赢得了第二次世界大战──然而，对于波音来说，1945 年的胜利似乎意味著自己的死亡。随著轰炸机的订单销声匿迹，波音公司的收入在一夜之间直线下降 90% 多。而大家都知道，波音当时主要靠的就是轰炸机。

当然，这里说的“大家”不包括波音公司的新领导。比尔　艾伦是一位不事张扬的律师，他说自己不具备担当 CEO 的资格，但他从不将波音看作一家专门制造轰炸机的公司。这是一家由工程师制造种种令人吃惊的飞行器的公司。1952 年，他在一种商用喷气式飞机── 707 上押下 了很大的赌注。当时，波音公司还没有涉足商业化市场，至少潜在的客户是这样说的。“你们在西雅图那里制造质量优秀的轰炸机。你们为什么不一直这样做下去呢？”然而，艾伦的计划比这要宏伟得多。他认为，通过改变行业发展方向，波音能够参与市场竞争。在他的领导下，波音生产了 707、727、737 和 747 飞机──这是航空业历史上最成功的四次豪赌。在《传奇和遗产》（Legend & Legacy）一书中，罗伯特·塞林描述了一次董事会会议。会上，一位董事说，如果 747 飞机过大，市场不能接受，波音应该停顿下来。“停下来？”艾伦绷著脸问，“如果波音飞机 公司已经宣称将建造这种飞机，即使需要投入整个公司的资源，我们也要建造这种飞机。”与现在的 CEO 相同，他不得不忍受一大群令人烦恼的目光短浅的人：计划的短期性，对每股收益的斤斤计较，狭隘的目标。艾伦的目标则更为远大──而且为后人留下了竞赛所需要的遗产。

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